科技日报记者 华凌 通信员 周百顺 徐永春
近日，重庆科学城复线地道设置装备摆设现场攻坚正酣。记者从中铁六局集团有限公司（如下简称中铁六局）相识到，这条穿越中梁山的地道西起坪山年夜道西山立交，东至内环红槽房立交，全长6.8千米，双向六车道设计。此中中铁六局交通分公司承建的二标段主线长3.34千米，含1920米地道与1082米桥梁，设置装备摆设者以毫米级精度施工，为重庆西部片区协同成长买通要害脉络。
地道穿越的中梁山要地本地地质繁杂，断层破碎带、富水地层等交叉，Ⅳ、Ⅴ级不良围岩占比68%，面对坍塌、瓦斯走漏等多重危害。项目部构建“探测—阐发—调解—施工”闭环系统，应用TPS丈量、地质雷达等多维技能预判地质，于富水段采用径向注浆工艺形成防水盾壳，规避地面塌陷危害。
为守护上方住民区平易近生，出口段800米敏感区域弃用爆破，周全采用机械开挖。经由过程优化装备选型与工序跟尾，实现年夜断面开挖月进度60米，告竣平易近生与工程效益共赢。
下穿既有铁路段施工可谓“毫米级挑战”：最小净距7.1米，需将轨面沉降节制于1毫米内。项目部立异超年夜管幕超前加固技能，将40米长管幕精准植入，实现“零沉降”穿越。上跨段则优化工法与基础情势，保障铁路运营安全。
针对于预留匝道434平方米超年夜断面难题，项目部采用反向小导洞环向挑顶技能，分化施工危害；将连拱地道工艺优化为五步开挖法，削减交织功课。两项立异累计节省工期3个月。
据相识，项目建成后将连通沙坪坝、璧山等重点片区，打破区域交通壁垒，为重庆西部新城设置装备摆设提供战略支撑。
（受访者供图）
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